Autojuhtimine marihuaana mõju all: surmaga lõppenud autoavariid 10 aasta jooksul kolm korda
Autojuhtimine marihuaana mõju all: surmaga lõppenud autoavariid 10 aasta jooksul kolm korda
Anonim

Marihuaana legaliseerimine on USA-s viimasel ajal hoogu juurde saanud, kuna osariigid nagu Colorado ja Washington lubavad seda ravimit müüa ja omada nii meditsiiniliseks kui ka meelelahutuslikuks kasutamiseks. Poti eelistel võib aga rooli taha istumisel olla ka varjukülg. Ajakirjas American Journal of Epidemiology avaldatud hiljutise uuringu kohaselt on surmaga lõppenud pottidega seotud autoõnnetused USA-s viimase 10 aasta jooksul kolmekordistunud, mis tõstatab küsimuse: kas marihuaana mõju all sõitmine on ohtlik?

Kultuuris, mis on pidevalt rõhutanud joobes juhtimise tagajärgi, on enamik inimesi teadlikud alkoholi ja autojuhtimise segamise potentsiaalsest surmavast ohust, kuid teadlikkus uimastijuhtimisest ei ole nii laialt levinud. Narkootikumidega juhtimine, näiteks joobes juhtimine, kujutab endast samaväärset ohtu riigi maanteedel joobes juhtimisega. Riiklik uimastite kuritarvitamise instituut ütleb, et mis tahes psühhoaktiivsete uimastite kasutamine muudab auto juhtimise väga ohtlikuks, seades ohtu mitte ainult juhi, vaid ka reisijad ja teised teel sõitjad. Kuigi teatud ravimite mõju ajus toimimise järgi on erinev, kahjustavad need kõik sõiduki ohutuks juhtimiseks vajalikke võimeid. Nende meelt muutvate ravimite kasutamine muudab juhi motoorseid oskusi, tasakaalu ja koordinatsiooni, taju, tähelepanu, reaktsiooniaega ja otsustusvõimet.

Noorte käitumist käsitlevate andmete põhjal on leitud, et noortel juhtidel on uimastijuhtimise oht. 2012. aasta riikliku uimastitarbimise ja terviseuuringu andmetel teatas hinnanguliselt 10,3 miljonit 12-aastast või vanemat inimest, kes juhtisid autot ebaseaduslike uimastite mõju all. Nüüd püüdis Columbia ülikooli Mailmani rahvatervise kooli teadlaste meeskond hinnata, kui levinud oli marihuaana tarbimine surmaga lõppenud autoõnnetuste seerias 10 aasta jooksul.

Riikliku maanteede liiklusohutuse administratsiooni surmajuhtumite analüüsi aruandlussüsteemist kogutud andmed saadi selleks, et hinnata USA-s surmavalt vigastatud juhtide seas avastatud alkoholivabade uimastite levimuse suundumust. Statistika hõlmas enam kui 23 500 juhti kuuest erinevast osariigist, kes surid ühe tunni jooksul pärast autoõnnetust aastatel 1999–2010. California, Hawaii, Illinois, New Hampshire, Rhode Island ja Lääne-Virginia olid uuringus uuritud kuue osariigi hulgas. Need osariigid viivad regulaarselt läbi surmaga lõppenud autoõnnetustes osalenud juhtide toksikoloogilisi teste.

Leiud näitasid, et alkohol põhjustas kogu kümnendi jooksul ligikaudu sama protsendi liikluses hukkunutest, ligikaudu 40 protsenti. Siiski leiti, et narkootikumid mängivad surmaga lõppenud autoõnnetustes üha enam rolli, moodustades 2010. aastal enam kui 28 protsenti surmajuhtumitest, võrreldes 16 protsendiga 1999. aastal. Suurimaks uimastisüüdlaseks leiti marihuaana, mis tõusis 1999. aasta neljalt protsendilt. 2010. aastal 12 protsendini ehk kolmekordne summa.

"Praegu on ühel üheksast surmaga lõppenud juhist marihuaanaproov positiivne," ütles uuringu kaasautor ja Columbia vigastuste epidemioloogia ja ennetamise keskuse direktor dr Guohua Li HealthDayle. "Kui see suundumus jätkub, siis viie-kuue aasta pärast mööduvad alkoholivabad uimastid alkoholist, saades kõige levinumaks aineks, mis on seotud juhtimishäiretega seotud surmajuhtumitega." Lisaks suurendab alkoholi ja marihuaana tarbimine järsult juhi surmariski 24 korda kaine inimese omast.

See statistika võib olla kainestav teismelistele, kes usuvad, et narkojoobes juhtimine on ohutum kui joobes juhtimine. Marihuaana mõjutab inimese keskendumisvõimet, taju ja reaktsiooniaega kuni 24 tundi pärast suitsetamist. See on palju pikem kui aeg, mille jooksul alkohol võib inimese käitumist mõjutada.

Ajakirjas New England Journal of Medicine avaldatud uuringus leidsid teadlased, et narkootikumid ja autojuhtimine on seni arvatust suurem probleem. Aruandest selgus, et 45 protsendil juhtidest, kelle politsei mõtlematu juhtimise tõttu peatas, oli marihuaana süsteemis, samas kui 25 protsendil oli kokaiini. Ühelgi neist juhtidest ei olnud alkoholi süsteemis.

Need uuringud rõhutavad vajadust täpse testi järele, et kontrollida juhi marihuaanajoovet liiklusseisaku ajal. Praegu on kanepisisalduse kontrollimiseks saadaval ka juhi salve kasutav test, kuid seda ei peeta nii täpseks kui Alkomeetrit ja Li sõnul pole politsei seda laialdaselt kasutanud. Tõhusa testimismeetodi või -tehnika kiireloomulisus seisneb selles, et rooli istunud marihuaanatarbijaid võidakse ebakorrektse sõidu tõttu kõrvale tõmmata, kuid tavaliselt lastakse nad lahti. Need juhid läbivad Alkomeetri testid, kuna alkohol ei ole nende süsteemis ja praegused marihuaana testid ei ole nii usaldusväärsed ega täpsed.

Kuigi on tõestatud tõendeid selle kohta, et alkohol suurendab õnnetuste riski, ilmnevad aeglaselt tõendid marihuaana mõju kohta autojuhtimisele. Autojuhtimine marihuaana, alkoholi või mõlema mõju all kahjustab juhi otsustusvõimet, seades ohtu ennast ja kõiki teelolijaid. Mootorsõidukiga sõitjatel soovitatakse mitte juua ega suitsetada ja sõita, et päästa elusid.

Allikad:

Brady JE ja Li G. Surmavalt vigastatud juhtide hulgas avastatud alkoholi ja muude uimastite suundumused Ameerika Ühendriikides, 1999–2010. Epidemioloogia ajakiri. 2014. aasta.

Brokoff D, Cook CS, Mann CS ja Williams C. Ettevaatamatute juhtide kokaiini ja marihuaana testimine. New England Journal of Medicine. 1994. aasta.

Populaarne teemade kaupa